法兰克福号(法兰克福号称欧洲的纽约)

23时39分，发现冰山后，泰坦尼克号及时改变方向避免了迎头对撞，但是这个改变也使该船以擦撞的方式冲向障碍物冰山沿着船的右舷在水面下大约接触了7秒，由于碰撞，从冰山上部剥离出的一些冰块掉落到井围甲板上几分钟后，所有发动机都停了下来，船首朝北，在纽芬兰南部的拉布拉多洋流中漂流2时15分。

加拿大太平洋公司的圣殿山号卡纳德公司的喀尔巴阡号俄国货船缅甸号，还有法兰克福号弗吉尼亚号都在加速向出事地点赶来例外的是，就在18海里外的不定期客船加利福尼亚人号的收发报员则在这时关掉电报机睡觉去了这艘船已经被浮冰困了将近一天，船上一晚上都没什幺大事，好像也不会发生什幺。

1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五间水密舱进水次日凌晨2时20分左右，泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处2224名船员及乘客中，逾1500人丧生，其中仅333具罹难者遗体被寻回事故原因泰坦尼克号残骸再现后，科学考察队采集了金属样本。

0点15分，泰坦尼克号发出了“CQD MGY”的呼救信号CQD是当时通用的遇险信号，MGY是泰坦尼克号的无线电呼叫代号不久又发出了新近被国际海事协会确定的SOS求救信号很多大西洋上的船只都收到了求救电报加拿大太平洋公司的圣殿山号卡纳德公司的卡帕西亚号俄国货船缅甸号，还有法兰克福号弗吉尼亚号。

加上德国的国际区号49，德国法兰克福西的区号为004969或者写为004969+49或者写为0049335+49335。

0点15分，泰坦尼克号发出了“CQD MGY”的呼救信号CQD是当时通用的遇险信号，MGY是泰坦尼克号的无线电呼叫代号不久又发出了新近被国际海事协会确定的SOS求救信号很多大西洋上的船只都收到了求救电报加拿大太平洋公司的圣殿山号卡纳德公司的卡佩西亚号俄国货船缅甸号，还有法兰克福号弗吉尼亚号奥林匹克号等。